【舒明武前注：
以下成就是中国人创新才智的展示，是中国迈向创新时代的明证，是中国将取得更大创新业绩的预兆，是对中国创新者的鼓舞。】
1、0.7毫米电子玻璃
日前，洛阳浮法玻璃集团公司（以下简称洛玻）生产的0.7毫米电子玻璃，创造了连续3天生产0.7毫米玻璃和每班产量达到8000平方米的两项历史记录，实现了0.7毫米玻璃商品化生产。该产品经过多次试验，各项经济技术指标，均达到了日本生产同类产品的实物质量标准。
近几年，随着国内高端电子显示器行业的快速发展，对0.7毫米电子玻璃的需求日渐火爆，但是我国0.7毫米电子玻璃市场却被国外大公司长期垄断，既消耗了大量的外汇，又阻碍了我国电子工业的健康发展。经过技术攻关，2004年，洛玻开发出0.7毫米电子玻璃，填补了我国玻璃工业的一项空白。
据了解，玻璃越薄，要求工艺技术越严格，生产难度也越大。因此，洛玻生产的0.7毫米电子玻璃，依然无法形成商品化生产，在工艺、质量、生产规模等方面，与日本出口产品相比，还存在着一定的差距，这样为0.7毫米电子玻璃的科技成果转换，带来了较大的困难。针对生产工艺和产品质量存在的问题，洛玻组织工程技术人员，对生产0.7毫米电子玻璃的生产过程，实行24小时的跟踪指导，认真观察生产工艺参数的变化，对发现的问题及时进行处理，从而实现了3次生产0.7毫米电子玻璃，一次比一次好，创造了3天连续生产0.7毫米玻璃、每班产量达到8000平方米两项历史记录。经过国内显示器用户使用后，洛玻的0.7毫米玻璃产品得到了一致认可，业内人士认为，该产品具有较强的竞争优势，甚至完全可以替代进口产品。
近日，中国工程院院士顾真安在考察洛玻电子玻璃生产基地后，对洛玻实现0.7毫米电子玻璃商品化生产，给予很高的评价。他说，洛玻实现0.7毫米玻璃商品化生产，具有重要的意义，打破了国外大公司对我国电子玻璃市场长期垄断的格局，迫使外国企业产品价格大幅度下降，我国显示器行业成本进一步降低，从而增强市场竞争力。产品替代进口，减少外汇支出，同时，为我国电子玻璃生产总结了经验，为我国电子信息行业的健康发展做出了贡献。
2、大型船用曲轴
随着上海船用曲轴公司大型船用曲轴生产从毛坯制造到红套、精加工实现100%国产化，我国船舶工业自主化进程取得了阶段性的重要进展。
据了解，为解决我国不能自主制造船用大型曲轴的瓶颈制约，国家发改委在充分考虑和评估现有船舶装备制造能力的情况下，组织实施了船用半组合曲轴国产化项目。经过努力攻关，承担项目研制的上海船用曲轴公司在曲轴毛坯冶炼、锻造、精加工制造等一系列重大关键技术方面取得突破。
目前，该公司已承接大型曲轴订单19根，并积极采取措施，加强对热加工等工艺流程的改造，加快二期工程建设，为稳定和扩大国产大型船用曲轴生产奠定基础。
3、离子膜生产核心技术
我国在新能源领域尖端技术方面取得一项重大突破。被列为国家863计划重大课题、由上海交通大学与山东东岳集团联合研发的全氟磺酸树脂及膜项目，一举打破了30多年来美国的技术垄断，使中国成为全球第二个拥有离子膜生产核心技术和产业化能力的国家。
据介绍，全氟离子交换膜是含氟高分子材料行业的尖端产品，是氯碱工业和燃料电池行业的核心材料，过去该核心技术一直由美国杜邦公司独家垄断。山东东岳集团生产的全氟磺酸离子膜树脂经国外权威公司鉴定，达到了美国杜邦公司同类产品的水平。
上海交通大学与山东东岳集团于2003年底完成了全氟离子膜材料的小试研究。为加速全氟离子膜的研究进程，科技部于2004年6月将该研究列为863重大支持项目。目前，项目组已经完成各种关键原料、中间体、全离子交换膜用树脂的中试研究，突破了一系列核心技术，建成了50吨／年的燃料电池离子膜所需要的全氟磺酸树脂实验装置，可以满足2.5万辆电动汽车所需要的离子膜。中国由此已经成为全球第二个能够供应燃料电池全氟离子膜材料的国家。
上海交通大学教授张永明说，全氟离子膜是氢氧燃料电池的最核心材料，随着世界各国发展替代、清洁能源战略的实施，以氢能为代表的燃料电池成为主要的发展方向，特别是随着燃料电池电动车应用开发速度的不断加快，为全氟离子交换膜的产业化带来了巨大的市场空间。全氟离子交换膜核心技术的研发成功，将使中国走在这个新产业的前面。据估计，全氟离子交换膜将有数千亿美元的预期市场。此外，全氟离子交换膜核心技术的研发成功，还将大大提升中国具有资源优势的含氟高分子材料行业的快速发展。
张永明说，全氟离子膜技术具有巨大的发展潜力和广阔的市场空间，可以带来巨大的经济利益。同时，中国也具有做大做强全氟离子膜树脂的诸多优势条件，拥有世界上最大、最好的石墨矿，可提供燃料电池中的氢气导流板生产原料。依托现有优势，整合各方面资源，尽快实现全氟离子膜树脂的产业化，完全可以确立中国在新能源发展中的主导地位。特别是随着燃料电池电动车的发展，将极大地促进中国汽车工业的跨越式发展。
据了解，设在山东淄博市的山东东岳集团已具备建设膜树脂和离子膜生产基地的条件。如今，该集团已经建成了从氟化工基础产品到含氟高分子材料系列的产业链，并完成了基地建设的相关规划，目前正在加快产业化进程。
4、中国的发动机品牌
奇瑞汽车于今日对外公布，其同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机正式定名为ACTECO，将于今年11月开始陆续装车。此举标志着奇瑞在核心零部件方面开始正式实施品牌化管理，也标志着第一个属于中国的发动机品牌诞生。
根据奇瑞有关负责人的解释，ACTECO的含义比较丰富，一共有三层意思。
其中第一层含义是标明该发动机的技术血统。开头的字母A指代Austria(奥地利)的AVL公司，也表示了其在中国的诞生地Anhui(安徽)；第二个字母C表示China(中国)的Chery (奇瑞)；最后两个字母CO是英文单词cooperation(合作)的缩写。因此，ACTECO的第一层意思表达了该发动机是奥地利的AVL公司和位于中国安徽的奇瑞汽车共同合作的技术结晶。AVL公司是欧洲顶级发动机制造商，也是德国的顶尖汽车公司如奔驰、宝马等的发动机供应商，AVL的技术加上奇瑞的气魄能够保证ACTECO的高起点。
ACTECO的第二层含义主要讲的是产品的设计理念与性能。中间三个字母TEC是英文词“技术”(Technology)的前三个字母；最后三个字母ECO既代表经济性(Economic)又表示生态环保 (Ecological)；最后两个字母CO也是英文单词cost(低成本)的缩写。ACTECO的第二层意思表示该发动机是利用世界一流技术开发出来的集经济性与节能环保为一体的产品，将有利于降低使用的经济成本(低油耗)和社会成本(低排放)。
ACTECO的第三层含义集中在第一个字母A，表达了奇瑞公司的创业理念：在汽车行业(Automobile)勇争第一(A)。而且前三个字母ACT(行动)也是奇瑞对于中国人发展自己的汽车产业的鲜明态度：不管外界如何争论，用自己的行动来证明一切。
5、高精数控系统
CCTV.com消息（新闻联播）：0.01微米相当于一根头发丝千分之一,但这项当今世界高精数控的顶尖技术,我们却被封锁了近20年,今年,随着沈阳蓝天数控“中国脑”的出现,使它彻底成为了历史。
在沈阳黎明航发集团,这个被称为“中国脑”的高精数控系统正在演示。
中科院沈阳计算所所长 林浒：我们在进行精度演示,你看它在高速运转,但却纹丝不差,加工精度可以达到0.1微米，就相当于一根头发丝的百分之一，肉眼根本看不出来,现在是进行的五轴连动加工,就是说可以在模具上加工任意的空间形面。
这是一个飞机发动机整流帽罩，仅有0.008毫米的粗糙度，光滑如镜；厚度只有0.8厘米的半锥型外形，更是只有在每秒中一万转的高速运转中才能打造的，这是我们第一次看到用国产高精数控系统生产出来的产品。
高性能的飞机发动机由几万个零配件组成，过去我们国产设备大都加工不出来，人家也不项你订购，有了它，意味着我们也能制造出国际性能领先飞机发动机。
“中国脑”的研制成功，是中科院沈阳计算机所全所200多位科研人员，进行了几万次实验，300多项技术公关，耗时十年的成果，这是我国高精数控技术在硬件、软件的一次整体突破，这个只有四厘米的芯片指挥中心，就是这项核心技术的体现。
中科院沈阳计算所所长 林浒：这两个芯片把精度控制、复杂的切割程序，全部压缩到这里面，当你要取下它时，会自动报废，所以你根本仿制不了，国外的核心技术对咱们也是这种控制的。
市场的嗅觉是灵敏的，当今年五月份“中国脑”被批量生产出来时，国际市场上同类产品的价格下降三分之一，过去需要花30亿美元才能买到的设备,现在仅需要10亿美元自己就能解决。而曾经卖给我们这产品的国家，现在反过来也在向我们购买。
14项国家专利是“中国脑”的骄傲，没有它，“中国制造”永远被人家牵着走，有了它，“中国制造”才能始终领着跑。
2005、11、27
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