1、百万亿次电脑
由信产部科技司指导的中国高性能计算机标准委员会秘书长曾宇透露，备受业界关注的我国百万亿次计算机将于2008年推出，同时，我国将以刀片式服务器标准为重点，推出中国高性能服务器自主标准，以加强与国际计算机巨头的竞争。
2、比亚迪F3e纯电动车
比亚迪F3e纯电动车一次充电续航里程超过了300公里。规模生产时，单车价格远低于混合动力车。快速充电70%只需10分钟。
其实，纯电动车即使在驾控上与普通汽车相比的缺点更大些，也是无足轻重的，因为纯电动车要解决的主要矛盾是使汽车摆脱对汽油、柴油的依赖。所以对纯电动车而言，最主要的问题是：续航里程、成本和使用的便利性。
也正是这3个问题，让全球汽车巨头无法克服，从而宣布纯电动车是“替代能源车研发的死胡同”。但是比亚迪F3e纯电动车似乎成功解决了这3个难题。
3、双系统卫星定位导航接收机核心芯片
我国第一块具有自主知识产权的双系统卫星定位导航接收机核心芯片——SR8824芯片日前通过测试验收，同时，基于该芯片研制的多系统卫星定位导航接收机已经开始批量生产。这标志着我国多系统卫星定位导航接收技术取得突破性进展，掌握了具有战略意义的核心技术。
据SR8824芯片的研发单位北京联星科通微电子技术有限公司有关科研人员介绍，相对于单系统的GPS接收技术，多系统接收机有着显而易见的优势，可更广泛地应用于海、陆、空交通运输，有线与无线通信，以及地质勘探、资源调查、环境保护、地质灾害森林火灾的救援、医疗急救、海上搜救、水坝桥梁等大型建筑工程、大地测绘等各项领域。
4、远望号
关心我国航天事业的人，都不会忘记这样一个名字：远望号。
远望号远洋测量船达到的是看似无法实现的高度：把占地至少几平方公里的测量基地浓缩到3000多平方米的一艘测量船上，在波涛起伏的大海上，创造平稳如陆的测量环境，这在国际上也罕见。
远望号在航行初期显得很神秘，过往船只都搞不清楚它是什么船：船上装的燃油量像油船，可供被誉为海上科学城的远望号连续航行18000海里之用；船舱像客船，可载船员500多人，冷库可以储备600人吃100天的食物；甲板上天线林立，像科学仪器船；供电能力像个中小城市的发电厂；气象探测设备像一个地面气象站；它能以24度/分的角速度原地回转，它可以以3.2节的低速航行……
远望号是一个流动的海上测量站，但并非是一艘船加上测量设备就OK了。测量、气象、通讯等高精密仪器设备即使在陆地上，对气象、地理等因素都有严格要求，更何况在波涛起伏、充满盐雾、潮湿等恶劣的海洋环境中，对船的设计更是提出了各种超出常规的苛刻要求。
在浩瀚的海洋上，测量船要在最有效的十几分钟之内抓住并跟踪以第一或第二宇宙速度飞行的目标已非易事，如果船稍一摇摆，跟踪目标便会稍纵即逝。这首先对船只的稳定性提出了超乎寻常的要求。
5、大盘重宽钛带卷
湖南省在钛带卷轧制技术领域取得的重大突破，将为国产大飞机项目提供产业支撑。钛带卷在大飞机上有着广泛应用，该省在钛带卷轧制技术上的突破，意味着在湖南实现国产“大飞机”的梦想有可能成为现实。
钛有“第三金属”的称号，具有优异的抗腐蚀性、极高的比强度和很好的生物相容性，作为一种新兴的结构材料，其应用领域已经由国防军工扩大到国民经济各部门。中国的钛资源极其丰富，是世界四大钛材生产国之一，但只能生产钛材中的管、棒、线、丝、锻件和铸件，唯独不能生产大盘重宽钛带卷。
热轧钛带卷技术的缺失，使中国的钛带卷只能长期依赖进口。近年来钛焊管的应用日益广泛，行情看涨，国内已建成若干套钛管焊接机组，但生产钛管的上游产品钛带卷(钛带)却需要从日本进口。日商就将钛带的价格水准大幅提高到与国内钛焊管的价格相当，以此来抑制和扼杀国内的钛焊管生产，达到向中国出口钛管、独占市场的目的。
金天钛业总工程师、原西北有色院总工程师唐仁波介绍，中国在钛带卷方面遇到技术瓶颈，最关键的障碍不是技术创新能力，而是创新机制，以日本为例，日本的钛带卷技术突破不是在钛业企业实现的，而是在钢铁企业(神户制钢)实现的，因为钛带卷的核心技术攻关不仅需要钛业专家，也需要钢铁专家，同时需要钛钢联合专家的参与。
这次试轧是湖南湘投金天钛业和华菱涟钢联合进行的，由钛厂提供钛板坯，由钢厂在连轧机组上轧成热轧钛卷，经过30多次模拟试轧之后，终于一次试轧成功，轧制出了具有自主知识产权的我国第一个大盘重宽钛带卷。
2007、7、12
